我們提升國防裝備精度與性能

從工(gong)業革命開(kai)始，鋼(gang)鐵就成了(le)(le)國防裝(zhuang)(zhuang)備最親密的(de)(de)"盟友"。一(yi)輛輛威武的(de)(de)戰術車(che)輛在戰場上開(kai)疆破土，是鋼(gang)材(cai)撐起了(le)(le)它不屈(qu)的(de)(de)脊(ji)梁，也是鋼(gang)材(cai)為它們穿上了(le)(le)一(yi)件件"鋼(gang)盔鐵甲"。然(ran)而(er)，你可曾(ceng)想到，兩百多年來，軍用(yong)鋼(gang)材(cai)的(de)(de)發展(zhan)腳步從來沒有停(ting)止。那些看上去形色(se)單(dan)一(yi)、毫無生命跡象的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)輛裝(zhuang)(zhuang)備用(yong)鋼(gang)，竟有幾(ji)十(shi)個型(xing)號、上百種規格(ge)，它甚(shen)至決定著裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)升級換代。

裝甲車特種鋼材(cai)(cai)料(liao)具有批量小(xiao)、規格多(duo)、要(yao)求高(gao)的(de)特點，決定了軍工材(cai)(cai)料(liao)體系的(de)發展原則一般都(dou)是(shi)：改進(jin)提高(gao)現有材(cai)(cai)料(liao)和發展新材(cai)(cai)料(liao)并舉(ju)。

威勵(li)金屬為(wei)裝(zhuang)甲(jia)戰術輪式(shi)車輛(liang)(liang)、坦(tan)克(ke)和履帶(dai)式(shi)車輛(liang)(liang)的(de)制造商提供可靠的(de)選材解決方案。我們(men)(men)所(suo)建(jian)立(li)的(de)一切，我們(men)(men)力爭超過國防工業的(de)嚴格標準。

高強度是永不停止的追求

高強度(du)是各國軍用(yong)鋼的(de)共同追求，從來沒(mei)有停止過。以(yi)坦克(ke)為例，裝甲鋼板需要承受翻越障礙時巨大的(de)沖擊(ji)力以(yi)及燃氣沖刷、爆(bao)炸沖擊(ji)等極(ji)端(duan)復雜的(de)服(fu)役(yi)環境，技術要求很高，強度(du)級別(bie)和厚度(du)大大高于一般(ban)車體結構(gou)鋼。 威勵金屬為裝甲車輛提(ti)供足夠(gou)的(de)特種鋼牌號(hao)和可用(yong)的(de)材料尺寸，某旋(xuan)轉(zhuan)炮塔用(yong)鋼采用(yong)了國際(ji)先(xian)進的(de)合金設計和生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)，不僅強度(du)高，還(huan)具有高韌性和耐腐(fu)蝕(shi)性能。

焊接性是軍工企業面臨的難題

隨著鋼的(de)強度(du)級別的(de)提高，鋼中(zhong)合(he)金元素增(zeng)多，鋼的(de)碳當量(liang)和裂紋敏(min)感性也隨之大(da)幅增(zeng)加，這使得鋼的(de)焊(han)接(jie)變得十分困難。高硬度(du)鋼的(de)焊(han)接(jie)非(fei)常困難，通常軋(ya)制成許多薄的(de)板(ban)(ban)(ban)塊，然后與其它硬度(du)的(de)鋼板(ban)(ban)(ban)重疊再用螺(luo)釘固定到主裝甲板(ban)(ban)(ban)上。

如何(he)兼(jian)顧高(gao)強(qiang)度(du)(du)裝甲車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)和焊接性(xing)，已成為車(che)(che)(che)(che)體(ti)(ti)結構鋼(gang)(gang)設計的(de)(de)一個關(guan)鍵(jian)因素。新一代高(gao)強(qiang)度(du)(du)易焊接裝甲車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)用(yong)鋼(gang)(gang)——HSA系列(lie)車(che)(che)(che)(che)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)。從(cong)冶金學上(shang)來講，新一代車(che)(che)(che)(che)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)與傳(chuan)統(tong)調質型(xing)高(gao)強(qiang)度(du)(du)車(che)(che)(che)(che)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)完全不同，它是以(yi)低(di)碳(tan)鐵素體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)或超(chao)低(di)碳(tan)貝氏體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)為基礎發展起(qi)來的(de)(de)。該(gai)系列(lie)鋼(gang)(gang)在保證(zheng)高(gao)強(qiang)度(du)(du)、高(gao)韌性(xing)的(de)(de)前提下，具有很(hen)好的(de)(de)焊接性(xing)能(neng)，已經用(yong)于坦克等(deng)大型(xing)陸裝備的(de)(de)建造。

隱身化是一種發展趨勢

一(yi)般鋼鐵都帶有一(yi)定磁(ci)性。磁(ci)性對部分特殊用途的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)來說是(shi)非常(chang)不(bu)利(li)的(de)(de)。因(yin)為這容易被敵方(fang)磁(ci)力探(tan)測儀偵測到，或受到敵方(fang)磁(ci)性武器的(de)(de)打擊。所以(yi)專用裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)均(jun)需消磁(ci)，以(yi)防(fang)止(zhi)磁(ci)性武器或者通過磁(ci)力探(tan)測到裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)。低磁(ci)和無磁(ci)鋼對隱身能起到非常(chang)好(hao)的(de)(de)效果。無磁(ci)鋼是(shi)一(yi)種(zhong)功能材(cai)料，它在特種(zhong)裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)等裝(zhuang)備方(fang)面用途很(hen)廣泛。

由于新部件(jian)日(ri)益增多，裝甲車(che)輛的結構日(ri)趨(qu)復雜，成(cheng)本和(he)保(bao)障費用(yong)(yong)也(ye)大(da)(da)幅(fu)度(du)(du)提(ti)高。為了(le)更(geng)好地(di)發(fa)揮軍用(yong)(yong)車(che)輛的戰斗效能，降(jiang)低成(cheng)本，在(zai)研(yan)制中越來越重視采(cai)用(yong)(yong)系統工程方法進行設(she)計(ji)，努力控制裝甲車(che)輛重量(liang)，并提(ti)高整(zheng)車(che)的可(ke)靠性(xing)、有效性(xing)、維修(xiu)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)。由于鈦合金有強度(du)(du)高、重量(liang)輕、耐(nai)腐(fu)蝕(shi)、非(fei)磁性(xing)等特點，不(bu)僅(jin)沒有磁性(xing)，更(geng)極大(da)(da)的減(jian)輕了(le)車(che)輛重量(liang)。